停车场运营缘起

停车这么久了，都是卖个设备，卖完和咱没有关系了，每个代理商都这样子。事实上，停车在长达二十年中，一直伴随着房地产的发展。房地产好，停车好，房地产差，停车差。

从去年开始，房地产开始下坡，但是互联网开始勃起，一帮互联网人带着停车开始做运营。他们的运营理由是：第1个是停车支付，中国2亿台车，每台车2000元停车费，停车支付市场4000亿元。第二个是停车流量红利，停车是车类消费排名第三，第1加油，第二保险，第三停车，停车第1天不低于四次。停车属于高频带支付，连接着作为高级消费群体的车主，是车联网和高级消费的流量入口。

停车场运营是由互联网人点起的第1把火，但是他们不熟悉安防，不熟悉产业链，他们玩不转。北上广深去年，100多家互联网公司扎根停车，他们的理由是停车空置率达76%，但是干了一年云端停车才有7%。为什么？

第1条原因：停车场利益结构复杂，所有方、承租方和管理方不统一，他们搞不定市场结构。这个和滴滴市场完全不同，滴滴的市场，一边是车主，一边是乘客，标准的市场，信息的配对就成为重要命题，烧钱搞下形成习惯就好。停车场完全不行，市场老大ETCP一个业务员跑一个月，搞定一个停车场，这个效率低的吓死人，烧钱送设备完全没有用处。此外，烧钱送设备导致的是社会主义，只要免费的就坏的快，更要命的是ETCP前面免费装，安居宝后面收费拆。

第二条原因，停车产业链条复杂的呢，厂商、集成商、代理商、工程商、房地产商、物业，互联网的这帮人玩的理念是消灭中介，打法是我自营，你们其他靠边走。于是出现的格局就是：互联网人骑着自行车免费挨家挨户送设备，人家停车场不收；安防团队郁闷的很，你天天免费，搞的我们生意不好做，但奇怪的是安防的生意还是安防的生意，互联网只完成了讲课。为什么？停车设备的产业链条根深蒂固，源于地产的发展，属于关系型的生意，市场化的打法在这里几乎不灵光。互联网出身的ETCP和安防出身的安居宝就是例子，ETCP天天免费，安居宝变着办法收费，结果安居宝天天拆ETCP的设备。

第三条原因：互联网公司要的是速度，产品验证、模式验证，融资跑数据再融资，这个追求短期的公司几乎无法长久呆在水深的安防停车场。停车是慢热型，你想快速高潮，只能是人家爽了，你死了。

互联网公司自前年开始搞停车场运营，第1拨人是搞信息分类，简单而言就是把各地停车场的价格、位置在APP上标出来，搞了半年发现不对，人家找地图就行，你这个小公司把大公司地图的活干了，关键是这么简单的活，于是这波人死了；

第二拨人聪明了点，找到没有实时车位是痛点，于是找岗亭保安，每天给100元钱，让人家传个实时车位吧，保安开始很开心，后来就郁闷了，每分钟车位都在变，上传搞死人，于是这波人也死了。

第三拨人变得更聪明了，开始软件硬件一起来，把实时车位数从端到云，彻底解决了实时车位问题，但是没有要设备，因为送到没停车敢收，所以这帮人又死了一批。

不知道停车场痛点，单纯的考虑车主停车感受和停车红利，产品验证、模式验证和数据验证走不快，慢热的市场的快速高潮搞法，打法不合适。